1. Visina uređaja
Visina ugradnje industrijskih kotača odnosi se na maksimalnu vertikalnu udaljenost između donje ploče kotača i kotača. Odnosi se na vertikalnu udaljenost od tla do položaja opreme.
2. Teret vožnje
Nosivost kotača pri kretanju, poznata i kao dinamičko opterećenje. Dinamičko opterećenje univerzalnog kotača varira zbog implementacije specifikacije i metode ispitivanja tvornice. Također varira s materijalom kotača. Ključno je može li struktura i kvaliteta nosača odoljeti šoku i šoku.
3. Udarno opterećenje
Trenutna nosivost kotača kada opterećenje utječe ili vibrira opterećenje.
4. Statičko opterećenje
Statičko opterećenje treba biti najmanje dvostruko brže od udarnog opterećenja. Težina koju kotač može podnijeti u mirovanju. Općenito, statičko opterećenje treba biti dvostruko brže od opterećenja vježbanja.
5. Radijus rotacije
Odgovarajući razmak omogućuje kotačima da se okrenu za 360 stupnjeva. Je li radijus okretanja razuman ili ne izravno utječe na vijek trajanja kotača, što se odnosi na horizontalnu udaljenost od vertikalne linije središnje zakovice do vanjskog ruba gume.
6. Fleksibilnost vožnje
Na stabilnom tlu čimbenici koji utječu na fleksibilnost kotača su: struktura nosača i odabir čelika nosača, veličina kotača, vrsta kotača, ležaj itd. Što su kotači veći, to je bolja fleksibilnost vožnje. Tvrdi, uski kotači zahtijevaju manje truda od ravnih, mekih kotača. Ali na neravnom tlu, mekani kotači štede napor. A na neravnom tlu, mekani kotači mogu bolje održavati opremu i apsorbirati udarce.
7. Središnja udaljenost upravljača nosača
Odnosi se na vodoravnu udaljenost od vertikalne linije središnje zakovice do središta jezgre kotača.
8. Upravljanje
Prekratki radijus okretanja povećat će poteškoće u okretanju. Tvrdi, uski kotači lakše se okreću od mekih, širokih kotača. Radijus okretanja važan je parametar okretanja kotača. Ako je prevelik, uzrokovat će da se kotač trese i skrati mu vijek trajanja.
